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Ce que les journalistes pensent de l’Acura TLX 2015

L’Acura TLX 2015 attire beaucoup l’attention depuis son arrivée sur le marché l’an dernier

Ce que les journalistes pensent de l’Acura TLX 2015

L’Acura TLX 2015 attire beaucoup l’attention depuis son arrivée sur le marché l’an dernier. Offerte en plusieurs versions avec différentes technologies permettant d’améliorer l’économie d’essence, le confort, l’agrément de conduite, la sécurité et l’espace intérieur, la TLX est la nouvelle venue dans le segment contingenté des berlines de luxe entrée de gamme.

L'Acura TLX 2015 est acclamée par la critique

Nous avons déjà publié un article sur la TLX comportant toutes les spécifications et les informations sur le modèle. Vous pouvez le consulter ici. En attendant, jetez un coup d’œil aux critiques de la toute nouvelle Acura TLX 2015!

Les efforts des ingénieurs de l'Acura TLX 2015 se traduisent par un roulement très bien maîtrisé. Assis dans le siège du conducteur, vous aurez l'impression que le châssis et la suspension ont été savamment réglés pour neutraliser les bruits et les vibrations indésirables. Vous entendrez seulement le doux contact entre les pneus et la chaussée — pas de vent ni de cognement qui perturberont votre quiétude au volant.

L'habitacle, soit dit en passant, est typique d'Acura. Le tableau de bord emploie de nombreux matériaux doux au toucher, des lignes fuyantes, des accents métalliques et des coutures bien mises en évidence. Si vous possédiez une Acura vieille de quelques années, vous vous sentirez en terrain familier en voyant le décor et en jouant avec les commandes.

Plus petite à l'extérieur mais tout aussi spacieuse à l'intérieur que la TL, la nouvelle TLX se montre stable et rassurante, même quand on la pousse à fond. Par surcroît, elle se veut plus silencieuse et un tantinet plus souple que sa devancière. Le V6 aime toujours autant évoluer à haut régime (quoiqu'avec un son un peu moins féroce), la direction n'a pas perdu de sa précision et la suspension m'a paru légèrement plus feutrée sur les routes endommagées. Bref, cette TLX se comporte pas mal comme l'ancienne TL, mais ses coins ont été un peu arrondis, si vous voyez ce que je veux dire. – Auto123

Pour une conduite hivernale sans tracas, il faut donc se tourner vers le modèle V6 à traction intégrale SH-AWD. Nous avons remarqué une meilleure économie de carburant avec le moteur V6 comparativement au quatre-cylindres, probablement en raison de la technologie de désactivation des cylindres qui permet de rouler avec seulement 3 cylindres si l’on n’a pas besoin de toute la puissance du V6.

Si la sécurité vous préoccupe, sachez que la TLX peut être équipée d’une panoplie de systèmes de sécurité actifs, dont un système de surveillance des angles morts avec surveillance de déviation de trajectoire, un régulateur de vitesse adaptatif, un dispositif d’avertissement de collision avant et un système de surveillance de trafic perpendiculaire. – EcoloAuto

Comme c’est le cas dans tous les modèles qu’elle propose, Acura présente un habitacle où le confort et la qualité des matériaux sont au rendez-vous. La position de conduite au volant de la TLX est très bonne, tout comme sa visibilité.

Toutes les versions V6 ont troqué le traditionnel levier de transmission pour des boutons, ce qui sera soit aimé ou détesté, dépendamment des préférences du conducteur.

Chose certaine, l’espace et le confort ne manquent pas à bord de cette nouvelle TLX. Et que dire de l’insonorisation. En ajoutant une mousse spéciale à différents endroits stratégiques sous la carrosserie, Acura a réussi à réduire au maximum la présence de bruits extérieurs dans l’habitacle de sa berline. Très belle amélioration. – Autonet

Pour en savoir plus sur la nouvelle Acura TLX 2015, contactez-nous dès aujourd’hui!

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